Това е част и от актуализираната стратегия на германския производител
Покупката на Mercedes C-Class през следващите години ще означава избор не просто между различни двигатели, а между автомобили, изградени върху различни технически платформи. Електрическите и бензиновите версии ще запазят общото име и сходната концепция, но ще използват различни архитектури, заяви главният изпълнителен директор на Mercedes Ола Калениус пред Autocar.
Калениус подчерта, че Mercedes няма да налага на клиентите конкретен момент за преминаване към електромобил. Решението кога да се откажат от автомобилите с двигатели с вътрешно горене ще остане на самите потребители.
Това е част и от актуализираната стратегия на германския производител. Mercedes вече не се ангажира с пълно прекратяване на продажбите на автомобили с ДВГ до 2030 г. Вместо това компанията планира през следващото десетилетие да предлага едновременно електромобили и електрифицирани модели с бензинови двигатели.
Дългосрочната цел остава постигането на въглеродна неутралност, но скоростта на прехода ще зависи от търсенето, развитието на инфраструктурата и пазарните условия.
Електрическият C-Class ще бъде базиран на новата архитектура MB.EA, докато моделите с двигатели с вътрешно горене ще се развиват върху отделна платформа. Това означава, че въпреки общото име двата типа автомобили няма да споделят непременно батерии, силова електроника, ходова част или сервизни решения.
Общата технологична основа ще бъде осигурена от операционната система MB.OS. Mercedes вече използва платформата при новите си електромобили, а впоследствие я внедри и в обновената S-Class с ДВГ. Актуализираният C-Class също получи MB.OS, възможност за дистанционни софтуерни обновления и новата версия на MBUX.
Паралелно с това Mercedes подготвя мащабна продуктова офанзива. Компанията официално потвърждава над 40 нови модела между 2025 г. и края на 2027 г. В програмата ще има както електромобили, така и автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Калениус обясни стратегията и през перспективата на самия клиент. По думите му, ако човек плаща около 60 000 евро за нов автомобил, той очаква не само плавно движение и добре настроено шаси, но и качествен интерфейс, надежден софтуер и добре работещи дигитални функции.
Mercedes възнамерява едновременно с това да ускори развитието на спортното си подразделение AMG. Компанията не смята, че електрификацията трябва да премахне емоционалния характер на тези автомобили. Новите електрически AMG модели вече използват симулирани превключвания на предавки, звук и реакции, които имитират поведението на традиционен силов агрегат.
