Тодор Батков пред ТАРАЛЕЖ: Почерпка от 50 хил. лв. и те назначават в "Автомобилна администрация"
"Не мисля, че държавата ще се справи с безводието в близко бъдеще", каза още Батков
"Има участъци на АМ "Хемус", където асфалтът не осигурява никакво съпротивление на хлъзгане", каза още пред ТАРАЛЕЖ пътният експерт
"Две са основните причини за тежките ПТП. Първата е лошата инфраструктура - продължаваме да имаме много сериозен проблем със състоянието на инфраструктурата. Втората голяма причина е липсата на контрол - не може водач с безброй нарушения да продължава да бъде активен шофьор".
Това каза пред ТАРАЛЕЖ пътният експерт и председател на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова по повод поредицата от тежки катастрофи през последните дни с участието на ТИР-ове. Тя каза, че са установили, че системно по първокласните пътища тежкотоварните камиони превишават максимално позволената скорост.
"Оказа се, че никой не осъществява този контрол. Никой не е обърнал внимание на това, че години наред ограничението е било 70 км/ч, а камионите са карали с 90 км/ч. Законодателят как отговори на това нещо - увеличиха скоростта на 80 км/ч на тежкотоварните по първокласните пътища - без нищо да се направи да подобрим качеството на инфраструктурата".
Русинова е категорична, че инфраструктурата на АМ "Хемус" е проблемна. Това показват нейни проучвания - "в периода 2020-2023 година са правени едни кръпки - подмяна на асфалт, които не осигуряват никакво съпротивление на хлъзгане - там е отрицателно".
"На 35-и киломентър на АМ "Хемус" за пет дни станаха три абсолютно подобни катастрофи. Тогава, когато имаме три пъти подред една и съща грешка, допусната от различни водачи с различни превозни средства и възпитание и манталитет на шофиране, дали проблемът е наистина във водача или в инфраструктурата. Когато стане много мокро и автомобилът трябва да спре - той се подхлъзва и няма как да спре там".
Диана Русинова е категорична, че е необходим контрол и създаване на условия за водачите на тежкотоварни автмобили, които преминават през България.
"Необходима е качествена реформа - трябва да се въведат дигитални системи, които наистина да гарантират прозрачността на този процес. Контролът е единственото нещо, което може да гарантира нашата безопасност на пътя".
Експертът каза още, че е необходим контрол и на състоянието на техническия парк - на автомобилите.
"Имаше работеща система, но тя беше унищожена от сегашното Министерство на транспорта и съобщенията - говоря за периодичните прегледи на автомобилите. Имахме една изключително добре работеща система, която получи висока оценка и от чужбина - тя е по препоръка на Световната банка. Ние се връщаме в една тъмна ера на фиктивни технически прегледи, въртене на километражи, пушещи димящи автомобили и т.н. Тогава идва и третата възможност - контрол на пътя".
Според нея Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" трябва да бъде закрита.
"Ако една система е до такава степен опорочена, както е в момента ИААА, единственият начин е да я унищожиш и да я изградиш наново във форма, в която да гарантираш прозрачността. Очевидно обаче икономическите и корупционните интереси там са толкова големи, че това така и не се случи. Не знам още колко хора трябва да умрат, за да може управляващите да разберат, че не може да печелят и да толерират корупцията в транспорта, като форма за печелене на пари за някого, защото умират хора. Цената на тази корупция е смъртта на много хора".
Диана Русинова е категорична, че трябва да се отделят пари от бюджета на държавата за мерки за пътната безопасност.
Повече вижте във видеото!
Разследване на Таралеж: Дясна ръка - ляв джоб или колко "добре" работят служителите на „Автомобилна администрация“ (ВИДЕО)
Началник и служител на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ - град Кюстендил извършват "проверки" на камиони за 10 секунди
Бивш служител на ДАИ: Обучението на кандидат-шофьорите в България е абсолютна проформа
"Обществена тайна е, че като дадеш някой лев на изпитващия - минаваш, като не дадеш - късат те два-три пъти, докато не се навиеш да дадеш", каза Красимир Пъргов пред ТАРАЛЕЖ
Редактор
Кристина Абаджиева е журналист с 20-годишен опит в редица печатни медии и телевизии. Интересите са ѝ свързани с политика, общественозначими теми и разследваща журналистика. Член е на Асоциацията на европейските журналисти в България.
Коментари (0)