Експерти настояват за по-строг контрол, бързи санкции и специални полигони за любителите на високите скорости
Създаване на карта на местата, където се провеждат незаконни гонки, наблюдение на хора с афинитет към подобни прояви и по-бърза обработка на данните от камерите са сред предложенията за намаляване на пътния травматизъм. Темата бе обсъдена в студиото на "Здравей, България" от Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи и Румен Дунев от сдружението "Автотехнически експерти по пътна безопасност".
Повод за разговора стана тежката катастрофа в София, при която загинаха четирима души след предполагаема гонка, както и обявените след инцидента мерки от институциите.
Румен Дунев подкрепи част от предложените действия, но подчерта, че те трябва да бъдат дългосрочни. Според него преди създаването на карта на местата за гонки е важно да бъдат изградени законни пространства за шофиране с висока скорост и автомобилни тренировки.
"Хората, които искат да пробват автомобилите си, нямат къде да отидат", посочи Дунев.
Той отбеляза, че в миналото почти всеки окръжен град е разполагал с подобни полигони, но голяма част от тях са били закрити или продадени.
Според експерта дори най-добрите закони няма да дадат резултат без ефективен контрол и реални наказания. Той обърна внимание и на необходимостта от по-строг надзор върху шофьорските книжки, издадени в чужбина.
Владимир Тодоров определи случая в София като тежък криминален инцидент, породен от арогантност и усещане за безнаказаност.
По думите му в обществото има множество примери за рисково поведение на пътя, което често остава без адекватна реакция от институциите.
Тодоров изрази съмнение дали карта на местата за гонки би била достатъчно ефективна без реални последващи действия и засегна проблема с влиянието на различни престъпни структури в обществения живот.
"Един от ключовите проблеми е девалвацията на законите", подчерта той, визирайки случаите, в които правилата съществуват, но не се прилагат ефективно.
Двамата експерти се обединиха около мнението, че пътната безопасност няма как да бъде подобрена само с нови мерки на хартия, ако липсват постоянен контрол, последователност и работещи институции.
Сред предложените решения бяха още изграждането на контролирани съоръжения за обучение на шофьори, по-строги проверки и по-ефективна координация между различните институции.
