Целта е да се намали рискът от тежки катастрофи, съобщиха от правителствената информационна служба
Министерският съвет одобри План за действие за реформа на пътната безопасност, който предвижда нов модел за контрол, обединяване на данните от различни институции и промени в структурата на отговорните органи. Целта е да се намали рискът от тежки катастрофи, съобщиха от правителствената информационна служба.
Планът включва технически, организационни и нормативни мерки, разработени от междуведомствена работна група. Предвижда се управлението на пътната безопасност да се основава на анализ на риска, обмен на информация между институциите и по-ясно разпределение на отговорностите.
Мерките са разделени в шест направления – институционално управление, пътна инфраструктура и интелигентни транспортни системи, техническа изправност на автомобилите, контрол и правоприлагане, поведение на участниците в движението и превенция на инциденти, включително причинени от медицински състояния.
Създават „Дигитално ядро“
Ключов елемент от реформата ще бъде централизирана технологична платформа, наречена „Дигитално ядро“. В нея ще се обединяват и анализират данни от различни държавни и инфраструктурни системи.
Платформата трябва да позволява създаването на рискови профили и насочването на контролните органи към конкретно установени нарушения и рискове.
По думите на премиера Румен Радев системата ще използва съществуващата тол инфраструктура и ще събира информация от общински камери, бодикамери на полицаи, различни сензори и други източници. Данни ще постъпват и за второстепенната пътна мрежа.
Контролът на пътя се съсредоточава в МВР
С реформата контролът по пътищата и административнонаказателната дейност ще бъдат централизирани в МВР, което ще действа като Единен контролен орган.
Вътрешният министър Иван Демерджиев обясни, че досега контролът е бил разпределен между три институции. След промените полицейските екипи ще могат да извършват комплексни проверки, включително функции, изпълнявани досега от ИА „Автомобилна администрация“ и БГ ТОЛ.
Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ ще има водеща роля при управлението на риска и проследяването на изпълнението на мерките.
Към Министерството на транспорта и съобщенията ще бъде създадена Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“. Тя ще бъде специализиран технологичен оператор и ще поеме функцията по събиране на пътните такси, която досега се изпълняваше от Националното тол управление към Агенция „Пътна инфраструктура“.
ИА „Автомобилна администрация“ ще запази дейностите по лицензиране и контрол на транспортните предприятия, техническите прегледи, както и обучението и изпитите на кандидат-шофьорите.
В резултат на преструктурирането се предвижда оптимизиране на държавната администрация и съкращаване на 171 щатни бройки.
