Три китайски компании попаднаха в световната топ 10 за първата половина на 2026 г., докато Toyota, Volkswagen и Hyundai запазват лидерските позиции
Китайските автомобилни производители затвърждават глобалното си присъствие, след като три местни марки попаднаха сред десетте най-големи автомобилни компании в света по пазарен дял през първата половина на 2026 г., показват данни на Китайската асоциация на производителите на леки автомобили (CPCA).
Компаниите BYD, Geely и Chery заеха съответно шесто, седмо и девето място в световната класация, което според анализаторите е значим успех за китайската автомобилна индустрия.
Генералният секретар на CPCA Цуй Донгшу съобщи, че BYD държи 6-ото място с пазарен дял от 4,8%, следвана от Geely със 7-о място и 4,6% от световния пазар. Chery заема 9-ата позиция с дял от 4,1%.
Лидерството в класацията остава непроменено. Японската Toyota продължава да бъде най-големият автомобилен производител в света с 11% пазарен дял. На второ място се нарежда германският Volkswagen с 8,1%, а третата позиция е за южнокорейския алианс Kia-Hyundai със 7,6%.
Европейският концерн Stellantis заема четвърто място с 6%, а френско-японският алианс Renault Nissan е пети с 5,4%. Американската General Motors се нарежда осма с 4,5%, докато Ford дели деветото място с Chery, като и двете компании имат по 4,1% пазарен дял.
Въпреки силното си представяне, BYD премина през трудности през първата половина на годината, но компанията очаква нов период на растеж през второто полугодие.
Китайският производител отчете приблизително 420 000 продадени автомобила през юли, което представлява увеличение от 22% спрямо същия месец на 2025 г. Въпреки това резултатите през първите шест месеца на годината не отговориха напълно на очакванията на компанията.
От BYD са уверени, че втората половина на 2026 г. ще донесе ново ускоряване на продажбите и ще помогне за компенсиране на натрупаното изоставане.
Навлизането на три китайски марки в световната автомобилна десетка показва нарастващата роля на Китай в глобалния автомобилен сектор и засилва конкуренцията с традиционните лидери от Европа, Япония и САЩ.
