БТА

"Зоните за паркиране целят столичани да преминат към алтернативни форми на придвижване - най-вече градски транспорт", заяви пред ТАРАЛЕЖ общинският съветник от "Спаси София"

"Зоните за паркиране и новостите, които се въвеждат от началото на следващата година ще помогнат и за "изчистването" на старите и изоставени по кварталите автомобили. Редно е да напомня, че наредбата беше променена по инициатива на "Спаси София" и сроковете бяха съкратени драматично от две години на три месеца и тогава доста коли се премахнаха. През цялото време обаче е една игра на котка и мишка, защото инспекторите от общината залепват стикера, след което собствениците си взимат автомобила, преместват го някъде другаде и поради спецификите на административните процедури на практика на новото място трябва да се започне отначало същата процедура. Абсурдно е административно, но това не е в нашите правомощия. В район "Лозенец", където аз живея, когато беше въведена "зелената" зона всички автомобили, които не се използват, бяха премахнати от собствениците им. Абсолютно доказано е, че зоните за платено паркиране изчистват всички тези изоставени автомобили, което също освобождава паркоместа. Това не е спекулация или просто твърдение, а доказан факт".

Това заяви пред ТАРАЛЕЖ общинският съветник от "Спаси София" Борис Бонев във връзка с новите правила за платено паркиране в центъра на София и проблема с изоставените автомобили. Той уточни, че отговорност за репатрирането на вече стикиран автомобил носи районният кмет. 

Бонев коментира и недоволството на жителите от кварталите „Хаджи Димитър“ и „Сухата река“ в район „Подуяне“, които се обявиха срещу планираното въвеждане на "зелена" зона за паркиране. Гражданите стартираха и петиция, в която настояват, че такъв режим не може да бъде въвеждан преди да бъдат осигурени реални алтернативи за паркиране.

"Всеки има право да протестира. Искам да кажа, че хората не си дават сметка, че само след осем месеца ще има нови три метростанции и два буферни паркинга. Масово ще започнат да паркират в тези квартали приходящи автомобили, защото бул. "Ботевградско шосе" е голяма входно-изходна артерия на София - след "Цариградско шосе". Там ще стане адът на земята. Влизането в сила на зони за паркиране в тези квартали е в посока да се предоврати това нещо. Тази седмица ще бъде пусната и обществената поръчка за проектиране на многоетажен паркинг в кв. "Сухата река". В петък беше одобрено и финансиране по общинския следпривитазационен фонд за изграждане на малък паркинг в района. Очаква се в близко бъдеще да бъде представена за гласуване в Столичния общински съвет и специална програма за проектиране на калните точки, за да могат хората да посрещнат зоната с по-нормална инфраструктура".

Общинският съветник заяви, че на гражданите трябва да им е ясно, че "зоните за паркиране не са зони, за да имаш паркомясто, а са зони за регулиране на паркирането, за дестимулиране на използване на автомобил и преминаването към алтернативни форми на придвижване - най-вече градски транспорт". Бонев очаква почти веднага да се усети ефектът от новите правила за паркиране.

"Най-вероятно в центъра сравнително бързо ще има промяна по отношение на приходящите автомобили, най-вече заради ограничението от максимум три часа, след което два часа няма да можеш да паркираш. Ще има много повече циркулация на автомобили и съответно свободни места. Очакваме от около 1900 служебни абонамента, повечето от които в центъра, да отпаднат поне 500 заради новите цени на паркирането. Те са свързани с изтичането на договорите, тоест няма да е от 5 януари, а ще отнеме няколко месеца. По отношение на зоната, където се въвежда за първи път - ефектът ще бъде мигновен по отношение на разчистването на кварталите от изоставени автомобили".

Още по темата

Ваня Григорова: Улиците са за шофиране и преминаване на пешеходци, а не за паркиране

"Проблемът с паркирането може да се реши с добър градски транспорт и насърчаване на гражданите да го ползват", заяви общинският съветник пред ТАРАЛЕЖ

Още

Неуредици между община и строител: Жители на кв. "Кръстова вада" нямат достъп до имотите си (СНИМКИ)

"Плащаме данъци за гаражи, които не може да ползваме, нямаме нормален достъп и до блока ни", жалват се пред ТАРАЛЕЖ собственици от ул. "Петър Шапкарев" 10

Още

Владимир Русев: Често плащаме високи цени за "фалшиво сирене"

По данни на Министерство на земеделието и храните - за първите девет месеца на годината мандрите са произвели около 9500 тона „фалшиво сирене“

Още

Русинова: До 10 дни нарушителите на средна скорост ще получат електронен фиш

"Трябва да се потърсят механизми, с които НСО да не застрашават обикновените граждани от някакви кортежи", каза пред ТАРАЛЕЖ председателят на Европейския център за транспортни политики

Още

Последвайте Таралеж в

Редактор

Кристина Абаджиева

Кристина Абаджиева е журналист с 20-годишен опит в редица печатни медии и телевизии. Интересите са ѝ свързани с политика, общественозначими теми и разследваща журналистика. Член е на Асоциацията на европейските журналисти в България.