Бившият енергиен министър подкрепи помощта за най-уязвимите групи, но предупреди срещу превръщането ѝ в постоянно бюджетно разходно перо
Мерките за подкрепа заради високите цени на горивата трябва да бъдат насочени към конкретни групи и да имат временен характер. Това заяви бившият министър на енергетиката и кмет на столичния район "Средец" Трайчо Трайков пред bTV.
Правителството предвижда пакет от мерки на обща стойност 300 млн. евро, от който се очаква да се възползват над половин милион българи. Според Трайков подобна подкрепа е необходима, но трябва да достига до най-уязвимите групи или до сектори, в които може да ограничи пренасянето на инфлацията.
"Мерките трябва да са таргетирани и временни", подчерта Трайков.
По думите му помощта трябва да действа, докато продължават извънредните обстоятелства, но не трябва да се превръща в постоянно бюджетно разходно перо.
Трайков даде транспорта като пример за сектор, който може да бъде подкрепен. Според него обаче няма основание държавата да подпомага производители на борсови стоки, тъй като продукцията им се реализира на международни цени независимо от размера на помощта.
"Потребителят няма да усети ефекта, а производителите ще увеличат маржовете и печалбите си", посочи Трайков.
Бившият енергиен министър коментира и причините за високите цени на горивата, като ги свърза с конфликта в Близкия изток и отражението му върху международните пазари.
"Пазарите се адаптират и светът вече е по-малко зависим от суровия нефт, отколкото преди 20 години", отбеляза той.
Според Трайков държавата трябва да следи движението на цените по цялата верига - от вноса на суров петрол до продажбата на горивата на бензиностанциите.
"Трябва да има прозрачност както при цените на входа, така и при оперативните маржове при преработката и продажбата на готовите продукти", каза Трайков.
Той коментира и възможностите за стимулиране на гражданите да използват повече градски транспорт вместо личните си автомобили.
"Това е посока, в която си заслужава да се инвестират усилия", заяви той.
По думите му това може да стане включително чрез мерки за задържане на цените на обществения транспорт и експерименти с безплатен транспорт в определени периоди.
Трайков определи като неподходяща идеята за компенсация с фиксирана сума за всеки, който зарежда гориво.
"При подобна мярка динамиката на цените остава същата, а държавата поема значителен разход", посочи Трайков.
По отношение на възможно намаляване на акциза върху пропан-бутана Трайков заяви, че подобна мярка е теоретично възможна, но прилагането ѝ не е лесно и не може да стане бързо. По думите му една от причините е необходимостта от съгласуване с Брюксел.
